轮胎,是需要车主投入成本和时间最多的部件,因此也是汽修厂的最关键业务之一。要想让车主对您家的汽修店像吃了定心丸一般信任,下面这18种吃胎现象和对应解决方法值得您一看再看。

轮胎,是需要车主投入成本和时间最多的部件,因此也是汽修厂的最关键业务之一。


要想让车主对您家的汽修店像吃了定心丸一般信任,下面这18种吃胎现象和对应解决方法值得您一看再看。


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现在咱们就来把这个令大小车维修工都头疼的问题一次性摸个门清!


案例一:

吃胎现象:单个轮胎胎面两边不正常磨损。

解决方法:检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。

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案例二:

吃胎现象:单个轮胎胎面中间不正常磨损。

解决方法:检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。

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案例三:

吃胎现象:转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。

解决方法:检查前束、钢圈、转向球头,以及方向机固定有无松动。

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案例四:

吃胎现象:后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。

解决方法:检查钢圈、轮毂螺丝及轴头是否松旷。

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案例五:

吃胎现象:轮胎胎面某一处不正常磨损。

解决方法:检查刹车毂是否失圆。

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案例六:

吃胎现象:同轴上的轮胎,外边不正常磨损。

解决方法:检查前束尺寸是否正确。

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当轮胎前束角过大时,轮胎承受侧向力相对增加,容易造成轮胎胎面异常磨损,一般来说前束过大时,轮胎外侧胎肩易早期磨损。即大家常说的正前束, 指轮胎前端横向距离小于轮胎后端横向距离(A<B)。

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案例七:

吃胎现象:同轴上的两个轮胎,内边不正常磨损。

解决方法:检查前束和转向节主销是否有问题。


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负前束, 指轮胎前端横向距离大于轮胎后端横向距离(A>B),轮胎内侧胎肩易早期磨损。

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案例八:

吃胎现象:转向桥单边轮胎内边不正常磨损。

解决方法:检查转向节主销。

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案例九:

吃胎现象:转向桥单边轮胎外边不正常磨损。

解决方法:检查前桥与转向节主销是否变形。

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案例十:

吃胎现象:车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。

解决方法:检查轮毂轴承间隙是否过大,如果轮毂与轴承外壳是松旷(轮胎走外圆),看半轴导管是否向上弯曲变形。

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案例十一:

吃胎现象:车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。

解决方法:检查钢板中心镙丝、钢板销衬套、钢板吊耳是否松动。

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案例十二:

吃胎现象:车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损。

解决方法:同样需检查钢板中心镙丝、钢板销衬套、钢板吊耳是否松动。

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案例十三:

吃胎现象:双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。

解决方法:检查吃胎桥转向节主销,轮毂轴承及球头是否松旷,前束是否过大。

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案例十四:

吃胎现象:双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损。

解决方法:检查吃胎桥前束是否过小,转向节主销及车桥是否变形。

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案例十五:

吃胎现象:双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损。

解决方法:检查转向同步及该车桥悬挂定位。

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案例十六:

吃胎现象:双前桥车辆转向桥上同轴轮胎,一边内侧,一边外侧不正常磨损。

解决方法:同样需检查转向同步及该车桥悬挂定位。

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案例十七:

吃胎现象:双前桥车辆两个车桥上轮胎外边均不正常磨损。

解决方法:检查转向节主销。

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案例十八:

吃胎现象:双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均不正常磨损。

解决方法:检查前桥与转向节主销是否变形。

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